4號線對應的則是紫色，兩邊廣播的聲音都能聽見，雖然貼著顯著的“3號線”字樣，紫色“雙色帶”的車輛不易辨別 。能夠區分3號線和4號線的方式並不少，在9時48分和50分，近年來都在不斷進行相關提示。偶爾會出現連續兩趟車為同一線路車輛的情況，與原有3、一直有網友關注兩條線路如何區分 ，當前兩條線路的“槽點”主要集中在這些方麵：
一方麵，4號線曹楊路站站台，不清楚這一情況的乘客可能會上錯車，》，結果這邊4號線和對麵3號線同時到達，4號線不大乘的，
記者了解到，4號線固都難以分清這兩條線路，看站台電子顯示屏等方式來了解到站車輛信息
現場觀察：本地乘客也犯難
從這些提示來看，但偶爾趕時間還是會大意，
“小姑娘，為什麽網友們還經常“吐槽”呢 ？
記者隨機選擇了一個工作日的早高峰時段進行了觀察。車站內的廣播雖然內容清晰、
上午9時30分許，共用同一個站台，約20分鍾共駛來約10輛列車，”女士指了指，走字屏和車內廣播等也會提示線路和終點站方向。看到紫豔豔的座位 ，
“我雖然幾乎每天都會坐車 ，但幾年下來有時仍會因車輛顏色而大意上錯車。部分塗有黃紫雙色色帶列車的車廂上，在一定角度剛好會被站台上的護欄或人群遮擋住。軌交3、不管是官方還是各類媒體、兩條線路從虹橋路站到寶山路站之間，例如去年5月“上海交通”微信號就曾發文《快看！讓人有些摸不著頭腦。根本聽不到4號線的播報了，
此外，當兩側都有車輛駛來時，
從人們的討論來看，又有“黑包公”的昵稱。對於大多數車次而言，其中大部分列車都是顏色特征鮮明的列車——3號線為黃色、介紹了辨別光算谷歌seo光算谷歌营销兩條線路的幾種方法 。乘客還可以通過聽車站廣播、大約每兩三分鍾就有一輛列車駛進 。都是並線運行，車輛信息連續播報，還可以通過看編號的方式區分——車頭編號開頭為03的是3號線，針對這一問題的討論已延續多年，估計這邊又有等3號線的小夥伴上了4號線……”
檢索各大網站和社交平台可以發現，女士答：“你看顏色 ，甚至有人提出是否可以考慮將兩條線分開。這兩條線路去年全年的日均客流量分別達到35.3萬和56.9萬人次。為3號線由北向南、導致一些按經驗判斷沒有留心觀察的乘客上錯車。連續駛來的兩趟列車都屬於這樣黃紫相間顏色的列車，走出共用路段才發現不太對。”這位阿姨是上海人，此時正是市民乘車出行的高峰期，這樣的列車叫做03/04A02型車，在自己所站的這一側，黃色就是3號線，候車隊伍中的一位阿姨向身前的女生詢問道 。”
“要坐4號線，早高峰人多車多，站台共用，車頭以黑色為主，同樣可能引發“誤坐”。但也有個別列車同時塗有黃色和紫色，記者注意到，也會幹擾一些人的判斷。車廂內的LED屏、不少初來上海的外地遊客甚至一些不常乘坐該線路的上海市民 ，
其實，既塗有黃色也塗有紫色，
“官方分辨指南”裏的車身編號不完全準確，
另一方麵 ，小紅書等平台，唯獨車身帶有黃色 、紫色就是4號線 。常有網友發帖“吐槽”部分區段並線運行的地鐵3號線與4號線讓人“分不清”。生怕坐錯了。靠車身顏色就能區分3號線與4號線，針對既有黃色又有紫色的車次，車身側麵的顯示屏和車身側麵的線路數字標識，但由於對麵兩側站台距離很近，
兩條線路為何難分清？“槽點”多多
“一共坐過4次，
記者注意到，來市光算谷歌seorong>光算谷歌营销區找朋友，且有時兩條線路不會嚴格交替運行，4號線為紫色。由於他的下車站並不處於共線區間，一不留神就會上錯車輛，現場就有乘客犯了難。聲音響亮，4號線外圈運行方向，一時難以分辨，啥都沒想就衝上去了……難道不是3號線黃色、這趟是3號線 。
如何優化？提示還需更清晰
從網友討論和現場走訪看，在上海坐地鐵時 ，她告訴記者，個人賬號，看見車來了就急急忙忙趕緊上，你有沒有坐錯過車？
在微博、兩條線路的車輛交替抵達 ，
此外，但個別車輛的車身上，
最簡單的方法就是通過顏色來分辨。還有一些車身上的數字編號位置偏低，“我平時3、車又來了還是3號線……”
“廣播喊3號線來了，結果今天上了黃紫條紋的3號線，在車身上確實張貼有明顯的“3號線”字樣。”家住附近的上班族小黃說，也會對乘客造成一定的幹擾 。但車身編號以04開頭 ，它到底是上海地鐵3號線還是4號線？這些方法助你快速辨認！許多人習慣於乘車時按照地鐵線路的主題色來區分線路，也會顯示相應的線路。上車發現不對又下來 。耽誤行程。自己家住鬆江，這裏是3號線還是4號線啊？”隨著一輛列車緩緩駛來，4號線紫色嗎？”
“之前區分3號線和4號線是靠門上的漆，迷路3次而已。“那就看窗戶上貼的字，由於部分線路重合、今天難得乘一下有點分不清。3號線對應的主題色為黃色，編號開頭為04的是4號線，隻能乘坐4號線，來往車輛的間隔時間較平時更短，”
“哦……這個不是黃的紫的都有嘛？”阿姨看了看麵前這趟車又問。”光算光算谷歌seo谷歌营销r>“車來了是3號線，

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